България води преговори с Гърция за придобиване на дял в гръцкото пристанище в Кавала. Това съобщи министърът на транспорта, Георги Пеев по време на седмото издание на Софийския икономически форум, организиран от Делфийския икономически форум.

"Може би това ще е новина, но ние възнамеряваме да преговаряме с гръцката страна и вече сме започнали преговорите за придобиване на дялове в пристанище Кавала", заяви Пеев, цитиран от economic.bg.

Участието на страната ни ще допринесе за увеличаване на транспортния и логистичния капацитет по направлението към Егейско море, което е част от усилията за развитие на свързаността между България, Гърция и Румъния, посочи транспортният министър. Той не разкри подборности около преговорите.

Интересът на България към гръцкото пристанище за първи път беше обявен през лятото на 2023 г. от тогавашния премиер Николай Денков по време на среща с гръцкия си колега Кириакос Мицотакис. Тогава Денков заяви, че страната ни иска да се включи с до 20% в концесията на Кавала. Обсъждано беше участието да бъде реализирано чрез българско държавно дружество.

По това време течеше процедура по концесионирането на търговският терминал „Филип II“ в Кавала, която междувременно приключи. От януари 2025 г. порта се управлява от консорциума „SARISA“, който спечели 40-годишна концесия.

Ключови партньори в него са международният пристанищен оператор „Euroports" и гръцката компания „GEK TERNA", която участва в изграждането на инфраструктурни проекти у нас.

Преди около месец датският логистичен гигант „A.P. Moller Capital" обяви мащабна сделка за придобиването на мажоритарен дял в оператора „Euroports“. Един от най-големите световни оператори в морските и контейнерни превози „Maersk“ е част от датската група.

Концесионерите на пристанището в Кавала са обвързани с инвестиционна програма за мозернизацията на терминала за 36 милиона евро.

Целта на България с придобиването на акции в пристанището на Кавала е да получи излаз на Егейско море. Това ще осигури на българския бизнес сигурен алтернативен коридор и логистичен капацитет извън Черно море, предвид разрастването на военните действия през последните месеци.

Инвестицията е част от мащабния план за транспортна свързаност по оста Гърция – България – Румъния. Трите страни подписаха екшън план за действие за реализацията на 25 стратегически проекта за близо 23 милиарда евро в края на септември в Брюксел, припомни Георги Пеев.

Проектът е обвързан с бъдещото изграждане на железопътните връзки и интермодални коридори, които да свържат българската жп мрежа директно с пристанищата в Кавала и Александруполис.

Предвидените инфраструктурни проекти са групирани по три основни направления – западно, централно и източно. Те трябва да осигурят по-добри връзки между пристанищата, индустриалните центрове и европейската транспортна мрежа, посочи Георги Пеев.

„Лесното беше дотук. Сложното предстои", коментира транспортният министър. Той посочи, че най-голямото предизвикателство ще е реалното изпълнение на договорените проекти.

За финансирането им ще се разчита на европейските фондове, международните финансови институции и привличането на частен капитал.