Още на първата обиколка състезателите започнаха да капят като круши

Порой от аварии сполетя третото издание на „Писта Хасково-затворен маршрут“. Още вчера на свободните тренировки, 8 пилоти от записаните 42, отпаднаха от гонката заради повреди в автомобилите. Така на старт в първия клас, до 1 600 кубика, се наредиха 19 автомобила, но в по-мощните, до 2000 и 2000+ кубика, застанаха едва по 9 коли. Техническите проблеми обаче продължиха и по време на ралито.

Сред най-големите каръци бяха хасковските пилоти. Меганът на Радо Белчев в клас до 2 000 кубика сдаде багажа още на тренировките. „Клио“-то на Красимир Василев уж бе наред, но изненада и зрители и организатори като не стартира, пак заради техническа повреда. На старт финалната права застана само Иван Анастасов. Неговата Хонда „Сивик“ изглеждаше наред по време на тур-а, но го завърши теглен от друга кола. Според първоначална информация, заради повреда в диференциала. Колеги пък твърдяха че Иван имал проблеми със скоростната кутия.

Съдбата на нашия споделиха още куп други пилоти в различните класове. Още на първия завой след старт финалната права, Голфа на Александър Антов в клас 1600 кубика смачка предницата си. Моторът обаче бе разположен в задната част на автомобила и Антов продължи обиколката макар и със здраво намачкани ламарини. Даже успя да завърши 5-ти. 5-ма пилоти от този клас обаче не завършиха, като двама не успяха да завъртят дори една обиколка. Адриан Влахов пък бе затворен с цели три обиколки. Макар и навъртял само 9 от предвидените 12 обиколки, класирането му /последно място/ се признаваше защото бе изминал ¾ от състезателната дистанция по трасето.

Авариите не подминаха и горните класове. Освен отпадането на Иван Анастасов до 2000 кубика, в същия клас изгърмя и соченият за един от претендентите за призово място Стоян Апостолов. Той запуши по трасето, но продължи упорито да натиска педала, вероятно решил че димът е от две тунинговани трабантчета, които създаваха масовка на пистата. Малко по късно се разбра че наистина има повреда и че докато карал с нея олял цялото трасе с масло. С гол ентусиазъм, две ръце и торба цимент, организаторите започнаха да обезопасяват маслените ивици по асфалта. Докато пистата мине инспекция по безопасност, старта на следващия клас се забави с над половин час.

Накрая започна дългоочаквания двубой при най-мощните-Румен Дунев срещу Илия Царски. Топ пилотите на България спретнаха зрелищна гонка. Дунев стартира от първа позиция, но още на първата обиколка Царски го задмина. Двамата се разминаха още няколко пъти на една боя разстояние. Две обиколки по-късно, Дунев си върна водачеството и го удържа до предпоследната. Там обаче Царски го подмина окончателно и дори му направи разлика. Във финалните метри дори го задмина и миналогодишният победител Константин Маршавелов. Според механици, изоставането на Дунев е заради авария в Мицубишито му.

Състезанието премина при перфектна организация. Организаторите от хасковската картинг писта плюс полицията предотвратиха всякакви проблеми и удържаха на обещанията си-никакви зяпачи по покривите на блоковете.

Повече от състезанието вижте в нашия видеорепортаж

Г.Христов

Броня, гума и смачкани ламарини на пътя

Фолксвагенът на Александър Антов продължи и даже завърши 5-ти

Хасковлията Иван Анастасов/червeна отляво/ завърши така

Други пък, така....

Някои не искаха да спират въпреки повредите като Стоян Апостолов. резултатът бе масло по асфалта

Поправяне на щетите-"циментират" маслените следи

После стана напечено

Тунинговано трабантче дими ентусиазирано по трасето

Румен Дунев/вдясно/ води дълго пред Илия Царски/зад него/

Накрая обаче Царски го излъга