След като качи половин тон, спортният седан вече тежи повече от Chevrolet Tahoe, но BMW не се притеснява от това

Мениджърът на проекта на новото BMW M5 обясни защо спортният бизнес седан е толкова тежък. Даниела Шмид разкри философията на М5 пред румънското издание Autocritica. Според нея всичко е продиктувано от стремежът за постигане на функционалност и гъвкавост. Новият модел може да измине до 69 км само на ток, а когато в играта влезе и V-осмакът се постига изключителна динамика. В същото време BMW твърди, че батерията „не добавя много тежест към цялата система“.

Хибридното BMW M5 тежи 2435 килограма, тоест собственото тегло на супер седана е по-голямо от това на Chevrolet Tahoe! Даниела Шмид обаче настоява, че никой от тествалите новия автомобил не е останал разочарован. Що се отнася до писанията в социалните мрежи, BMW се отнася снизходително към тях: Шмид сравнява мненията на хората, които правят прибързани заключения, с дегустаторите на вино, които не са опитвали напитката.

Според нея увеличаването на теглото и размерите е естествена еволюция, тъй като новите автомобили са обект на определени изисквания за комфорт, безопасност и опазване на околната среда. Мениджърът на проека М5 обаче признава, че излишните килограми могат да бъдат вредни на състезателната писта. Но и за това баварците не се притесняват, тъй като данните казват, че новите купувачи на супер седана на практика не го карат на писта.

Даниела Шмид дава да се разбере, че в компанията са изоставили идеята да лишат BMW M5 от двигател с вътрешно горене или да прибягнат до намаляване на работния му обем. Според тях V8 двигателят е „абсолютно необходим“ в САЩ. В допълнение, нивото на технологиите в момента е такова, че хибридна система, базирана на twin-turbo V8, се счита за оптимална по отношение на производителността.