„Синята зона“ в Хасково ще бъде разширена, съобщи на пресконференция днес управителят на общинското дружество „Тролейбусен транспорт“ Албен Манджуков. Предложението е платената зона за паркиране да се увеличи с 250 места – от 550 места да станат около 800. В момента са обособени 25 места за инвалиди, които ще бъдат увеличени на 35 места. Издадени са 760 стикера за инвалиди.

Разширяването касае 16 зони, 4 от които са нови, а останалите преди са били включени, но през 2014 г. са били изключени. Промените касаят предимно централната част на града – бул. „Стефан Стамболов“, площад „Лебеда“, междублоковото пространство на ул. „Велико Търново“ до Военния стол, по улиците „П. Р. Славейков“, „Враня“, „Цар Калоян“, „Княз Богориди“, „Константин Фотинов“, „Кавала“, „Драгоман“, „Стефан Караджа“, „Патриарх Евтимий“, „Хан Кубрат“, бул. „България“, площадка „Спартак“. Конкретните участъци и карта може да видите в снимките. Новите места са маркирани в зелено. В посочените участъци цената за паркиране за час ще е 1 лев, както и в съществуващите паркоместа в „синята зона“.

Другото предложение обаче касае 40% увеличение на абонамента за паркиране. Настоящите цени не са актуализирани от 2010 г., заяви Албен Манджуков.

Годишният абонамент за цялата зона от 360 лв. става 540 лв., а тази за обособено място – от 960 на 1 200 лв. Към момента в града са заявени 25 обособени места. Таксата за живущите скача от 72 на 120 лв. на година за първа кола. Заплащането за втора кола – 180 лв., а за трета – със 100% поскъпване.

Предвиден е абонамент за паркиране по месторабота в „синята зона“ - по 20 лв. на месец, или 240 лв. на година. Ще може да паркират в обособена зона или район.

Предложенията ще бъдат направени чрез изменения и допълнения на Наредбата за обществен ред при използване на ППС и осигуряване на безопасността на движението на територията на община Хасково. Те ще бъдат внесени в докладна записка за гласуване на заседанието на Общинския съвет в края на септември.

Целта на предложенията е да се намали трафика в центъра на града, безопасност на движение на пешеходците, да подтикнат хората да използват градския транспорт, който в бъдеще в Хасково изцяло ще е с електричество и няма да се замърсява околната среда. Освен това ще бъдат увеличени доходите на общинското дружество с около 40-45%, с което ще се осигури по-добро качество на паркиране и по-добро движение на тролейбусите, но и подобряване на транспортната схема в града.

Анета Кутелова