Тунелът под Шипка и Западният обходен път на Габрово трябва да бъдат завършени до 2014-та година. В противен случай страната ни ще бъде санкционирана от Европейския съюз. В акта за присъединяване на България към ЕС, в Глава „Транспортна политика", Програма за обновяване на пътища присъства обект Габрово - Шипка с дължина 18 километра. Изграждането му трябва да бъде завършено до 2014 година, а предписаната мярка е „ново строителство", обясни днес кметът на Габрово Томислав Дончев. Той коментира, че това е известно отдавна, но дълго време е оставало встрани от вниманието на институциите.
Миналата седмица Дончев се е срещнал с вече бившето ръководство на НАПИ, както и с ресорни експерти. Проведените разговори са били на тема изграждането на тунела и обходния път. Обсъден е бил резултатът от проведената процедура за първоначален инвеститорски интерес, както и бъдещите стъпки на Общината и на държавата. Разгледана е била възможността в началото на октомври всички фирми, проявяващи интерес, да се срещнат в Габрово. До момента това са 35 фирми, като сред тях са и водещи в строителния бранш в Европа, коментира Дончев. На срещата те ще представят капацитета си и, с участието на експерти, ще бъде обсъдена оптималната схема за изграждане на двата обекта.
Според Дончев вариантите са няколко, като се допуска публично-частното партньорство. В първият случай концесионерът ще вземе и ще изгради и двата обекта. Възможен вариант е само тунелът да бъде концесиран, а държавата да построи Западния обходен път. При друг случай и двата обекта са на един изпълнител, като концесията е само за тунела, а държавата възстановява парите за обходния път.
Тунелът под Шипка може да бъде изграден и с пари от ЕС, каза още Дончев. Средства за това обаче ще могат да се вземат чак след 2014 година, а строежът ще завърши около 2020. През този период страната ни ще плаща глоби за неизпълнение на присъединителния договор.
В четвъртък кметът на Габрово ще се срещне с Министъра на регионалното развитие Росен Плевнелиев. Те ще обсъдят бъдещата работа по проекта, както и най-оптималната схема за строителство.
