Превозвачите от цялата страна от различни браншове на сектора  обявиха категорично на брифинг в София днес, че спират автобуси и таксита по всички линии тази сряда.

От полунощ ще бъдат стопиран превоза на пътници по междуградските, областните, републиканските и международните линии. За два часа в сряда по обяд няма да се движат и автобусите от градския транспорт, които са на частни превозвачи, обявиха от бранша.

Недоволството им тази седмица е само предупреждение по настояването им текстът в НК за инкриминирането на нелегалния превоз, върху който президентът Румен Радев наложи вето, да бъде приет в първоначално предложения вариант.

На пресконференцията, на която участваха превозвачи от таксиметровия и автобусния сектор, те изказаха мотивите си за готвения блокаж на транспорта в страната, като основният от тях е, че само с административни санкции към „сивия“ сектор в превозите проблемът няма да бъде решен и бизнесът на светло ще продължава да затъва и да обявява фалити.

„На ръба сме, всеки ден транспортни фирми преустановяват дейността си. От 1500 транспортните фирми вече са паднали на 609“, коментираха от Конфедерацията на автобусните превозвачи.

Превозвачите негодуват срещу основния мотив за ветото, че не остава разграничено в текста на закона т.нар.“споделено“ пътуване. От бранша обаче контрират, че това не е така.

„Темата е нерешена години наред, както в автобусния, така и в таксиметровия превоз и в момента, в който и се намери воля за решаване на проблема, се случи манипулация, в която казват, че случайният превоз е инкриминиран. Инкриминираният превоз на пътници не означава, че е инкриминирано споделеното пътуване-при него не се генерират приходи. По никакъв начин никога не сме искали този вид превози да бъдат инкриминирани. В момента има сериозно манипулиране на общественото мнение, че дори и да тръгнат със своите близки хората ще попаднат под ударите на закона. Гняв и разочарование предизвика в бранша президентското вето“, посочи председателят на Конфедерацията на автобусните превозвачи Магдалена Милтенова.

Превозвачите смятат, че в закона е ясно разграничена дефиницията за споделено пътуване и нерегламентирания превоз и затова настояват текстът да бъде приет във вида, в който е първоначално предложен.

„По административен път това деяние не може да се накаже, защото е труднодоказуемо и единственият начин да се пресече е да бъде инкриминирано, за да се сложи край на тези нерегламентирани превози, които са 70 % от превозите у нас. Около 70 души са жертвите на тези нелегални превози и този проблем вече се превърна в пандемия“, посочи представителят от превозваческия бранш от Хасково-Себахтин Исмаил в качеството си на собственик на автобусна фирма и като член на УС на Националното сдружение на автобусните превозвачи в България, и член на Конфедерацията на автобусните превозвачи.

Колегата му Георги Атанасов, който е собственик на една от най-големите автобусни превозвачески фирми у нас и също е член на УС НСАПБ обърна внимание, че голяма част от обявите в платформите за „споделено пътуване“ са всъщност нелегален превоз.

Той изнесе и данни за мащаба на това. Така например членовете на групи, пътуващи между Бургас и София са около 200 хиляди. Дневните публикации са общо около 300.

Групите за споделено пътуване между Варна София са с общо около 100 хиляди членове, обявите на ден са около 150. Членовете на споделените пътувания между Пловдив и София, са около 80 хиляди, а дневните обяви за пътувания - около 200. В "споделено пътуване“ между Стара Загора и София и обратно членуват около 35 хиляди души, а обявите,които се пускат на ден са около 70.

Подобните групи у нас са над 50. В тези тях 2/3 от обявите са за класическо споделяне на разходите, но в останалите 1/3 се виждат повтарящи се ежедневни пътувания, обяви пуснати от едни и същи лица и с едни и същи превозни средства, което очевидно не е споделено пътуване, а обществен превоз на пътници, обобщи Атанасов.

Проверка на Haskovo.net показа, че в групата във Фейсбук за „споделено пътуване“ от Хасково за Пловдив и обратно членуват близо 5400 души. За днес до обяд бяха пуснати пет нови публикации, през последния месец обявите за пътуване са 165.

В групата „Хасково -София“ членовете са 1800, а обявата за „споделен превоз“ най-често по една на ден. Друга от най-масовите групите е тази за споделено пътуване между Хасково и Бургас. Там обаче прави впечатление, че има обяви, които се пускат от едни и същи лица за извършването на превоз циркулярно. В групата, например има обява с предложение за превоз до всички летища в страната, която излиза перманентно и която очевидно не е типичното предложение за споделяне на разходите при пътуване.

От превозваческия бранш изчисляват, че от около 1100 курса дневно за страната превози, които би трябвало да са „на светло“, нелегалния сектор „изяжда“ 400, скрити зад т.нар. „споделено пътуване“. Това са около 1000 души дневно, което е око една трета от пътуващите с редовни автобусни линии.

Данните за злоупотребите при превозите от България за чужбина са още по-драстични. Сивият сектор при международните пътувания е с дял у нас от 90 %.

Обемите за специализираните групи за транспорт, което са нерегламентирани в пространството у нас са огромни, посочи Георги Атанасов. Например в групата за и от Франция членовете са 7 500, обявяват се по десет тръгвания дневно. В групите за и от Германия, Белгия и Холандия има 28 хил. членове, с 40 тръгвания дневно. За и от Гърция членовете са 5 хил., с 20 обявени курса дневно.

Легитимните превозвачи предупреждават, че освен икономическите загуби за бизнеса на светло и за държавната хазна, "сивият" сектор е изключително опасен  за живота на хората, тъй като в повечето случаи тези, които извършват превозите, не са квалифицирани да го правят.

Красимира Славова