Audi S8 със сигурност не е от автомобилите, които имат за какво да се срамуват по отношение на динамиката си. Въпреки това винаги ще се намерят купувачи, които искат още по-добра скорост от лимузината… и по всичко личи, че те ще останат разочаровани.
В специално интервю главният инженер на Quattro поделението на марката Щефан Райл официално отрече възможността да се появи RS8. Както подчертава германецът, „всеки RS вариант би трябвало да предлага 20 ди 25% повече мощност от съответния S вариант. Погледнато така, няма смисъл от RS8 или RS A8.“
Със сигурност екстремистите от AMG не биха се съгласили с подобна логика, но от Audi не виждат логика в пускането на седан с мощност от 625 до 650 к.с.
И докато става дума за модели на Audi, които няма да видим, изглежда, че и концептуалният Nanuk няма да види бял свят, въпреки че проектът е разработен по идея на Фердинанд Пийх.
Audi S8 със сигурност не е от автомобилите, които имат за какво да се срамуват по отношение на динамиката си. Въпреки това винаги ще се намерят купувачи, които искат още по-добра скорост от лимузината… и по всичко личи, че те ще останат разочаровани.
В специално интервю главният инженер на Quattro поделението на марката Щефан Райл официално отрече възможността да се появи RS8. Както подчертава германецът, „всеки RS вариант би трябвало да предлага 20 ди 25% повече мощност от съответния S вариант. Погледнато така, няма смисъл от RS8 или RS A8.“
Със сигурност екстремистите от AMG не биха се съгласили с подобна логика, но от Audi не виждат логика в пускането на седан с мощност от 625 до 650 к.с.
И докато става дума за модели на Audi, които няма да видим, изглежда, че и концептуалният Nanuk няма да види бял свят, въпреки че проектът е разработен по идея на Фердинанд Пийх.
